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中间铁路四大干线提速规划

发布时间:2019-11-19 06:54编辑:首页浏览(191)

    发布文书单位:铁道部

    “九五”时期铁路四大干线提速规划 “九五”时期铁路第四次全国代表大会干线提速规划铁路部门“九五”时期铁路四大干线提速规划“九五”时期铁路四大干线提速规划铁路部京沪、京广、京哈、陇海四大干线提速是“九五”时期铁路类别推动“四个根特性调换”,适应社会主义市经发展,加速铁路今世化进度的生龙活虎项首要行动。提速职业是生龙活虎项包容运、机、工、电、辆、供电和营业管理、技术改换、工业临蓐等各个地方面工作的系统工程。为做好四大干线的提速工作,必得统筹思谋各省点的要素,科学、周全地编写制定好提速规划。 生龙活虎、提速规划的实行标准化 在丰裕利用既有道具、确认保证卫安全全的前提下,通过少许技术改换,扩大机车功率,选拔新型大巴,改过运输公司等办法,依照每个地区段的其实条件巩固游客列车的远足速度,同一时候适用加强部分商品列车的牵引重量和远足速度,升高运输品质和经济效益。 在制订和促成安全保持方法规范下,提速区段的敏捷游客列车最高时速为140~160km,经常游客列车最高时速为120km,每个地区段根据运能、运输公司、运输安全法规和本事经济解析后鲜明提速具体对象。此外区段的游客列车最高时速不超过120km。货色列车的涨价目的为最高时速80~85km。 开发银行连忙游客列车要适于市镇要求,提升运输品质,吸引行人工流生产数量,扩大运输收入。在有个别区段提速的根基上,尽量多开游览时间在12h以内、参观间隔为1500km以内的飞跃游客列车,以四大干线为着力形成大城市间的异常的快游旅客运输送。在200~400km范围内,开发银行业天来回的短平快游客列车。随四大干线提速更换进程,稳步周全升高旅客和货品列车游览速度。 提速工作要总括,节约投资,进步投入产出的功力,选用标准好的区段先行退换,用四年左右时间改变四大干线有标准提速的路线。逐年增多投入比异常的快旅客列车的数量,增添飞速游客列车和时速120km的司空眼惯大巴的百分比。 提速必需确认保证卫安全全,尤其要保障游客列车的相对化安全。提速专业要与建线专门的工作紧凑结合起来,把建线的收获作为提速的根基,通过提速进一层进步建线的水准。 为发挥四大干线的辐射功效,也可对其不断的个别无暇干线实行改建,以便在更加大面积内组织开发银行大城市间的便捷旅客列车。 公司,下同〕八个积极性。铁路部门要根据部的统生机勃勃规划,丰富发挥主观能动性,依据本人的资金财产条件和平运动载供给,加速施行步伐。 二、提速技术改换专门的学问进行步骤 京沪、京哈、京广、陇海四大干线的一齐营业里程为6762km。为了适应提速必要,必需使用相应的技艺格局,并按下列推行步骤实行改建。 一九九九年 沪宁线303km、沈山线113km、京秦线277km、郑武线140km,计营业里程833km。 1998年 京哈线:新加坡-伊斯兰堡-山海关、德雷斯顿-山海关、埃德蒙顿-乌鲁木齐; 京广线:日本首都-萨拉热窝-武昌,武昌-里斯本; 京沪线:路易港西-波特兰-圣何塞; 计营业里程4446km。 ,阿布贾-帕罗奥图; 计营业里程1298km。 由于一九九八年路径、道岔补强义务量过大,只怕还会有部分职业量需移至一九九八年完结。同时,别的关于设备的相应补强与更改,如桥梁加固、路基病害整合治理、平面相交道口改立交、部分路段密闭、设置安全隔开栅栏等义务需延至二零零四年前产生。 除上述线路外,在2004年以前,选择客流量十分的大的、有显明经济效果与利益的线路开展提速补强与改动,满足游客列车提速的渴求: 宁德-坎Pina斯, 新加坡-阿塞拜疆巴库-Cordova选拔原则较好的风度翩翩段电气化铁路实行适当改动,做为时速200km的试验段。 三、神速乘客列车开发银行方案 1998年在下列城市间开发银行飞速游客列车: 北京-瓦伦西亚、新加坡-邢台、新加坡-菲尼克斯。 1999年在下列城市间开发银行跨局快捷游客列车: 法国巴黎-瓦伦西亚、香江-温尼伯; 香岛-武昌; 北京-新加坡、法国巴黎-德班、香岛-拉巴斯。 一九九四年在下列城市间开发银行跨局火速游客列车: 新加坡-湖南、海法-瓦伦西亚; 新加坡-罗利、日本首都-弗罗茨瓦夫、武昌-马尼拉; 香水之都-雷克雅未克、日本东京-荷泽、香港(Hong Kong卡塔尔-塞维塞维利亚等。 一九九六年在下列城市间开行跨局快速旅客列车: 那格浦尔-达累斯萨拉姆、西安-香江; 香岛-南京、明尼阿波Liss-北京、萨克拉门托-北京; 曼海姆-香港(Hong Kong卡塔尔国、哈博罗内-法国巴黎、斯特Russ堡-路易斯维尔; 巴拿马城-迈阿密等。 在提速技术更动进程大壮到位之后,各路局可根据客流的内需,开发银行部分管内火速游客列车。 四、普通列车提速问题为了充裕利用改动后的路径,除开发银行快捷游客列车外,要大力提升普客的快慢,适当提早秋品列车速度。各铁路公司应尽快扩张提速列车的多少,完成旅客和物品列车广泛提速(神速旅客列车最高时速140~160km,此外游客列车最高时速120km,运货汽车最高时速80~85km卡塔尔国。 1.一九九九年 在有限支撑既有的运能条件下,京沪、京广、京哈、陇海第四次全国代表大会干线有法则的区段,开行时速120km的旅客列车,以至一些重载、提速运货汽车。 2.1999年 落成四大干线的常常性旅客列车最高时速120km,扩张开发银行重载、提速运货汽车。 3.一九九八年~二〇〇三年 布满提升四大干线客、货列车游历速度,全面进步运能。 五、提速技术更改工程和费用甚至机车车辆坐褥安顿 技术改换工程和资本 各铁路部门要在部的统风姿浪漫规划下,依据提速手艺方法布署好器具的补强和技改职业,稳步进行;同时要多门路实现技术改动资金。 对时速超过120km区段的自闭频限信号改动,有关铁路部门要保管资金投入,在部提速规划明确的大运内到位。 部对布置转移的涨潮道岔和转辙设备给以适当的工本帮衬。改变提速道岔和转辙设备,安顿1998年陈设3019组,一九九九年约1300组,1996年约700组。 机车车辆生产为促成都部队提速游客列车开发银行布署和一九九八年国民党的新生活运动行图的实施,部布置安排了涨价机车车辆的生育: 1.1996年 DF11斯特林发动机车43台,SS8电力机车35台,DF4D斯Tring斯特林发动机车150台;提速地铁325辆。 2.一九九七年 DF11外燃机车45台,SS8电力机车120台,DF4D斯特林发动机车135台;提速大巴400辆。 3.一九九九年 DF11斯Tring电动机车20台,SS8电力机车60台,DF4D斯Tring内燃机车135台;提速客车530辆。 4.二〇〇三年 SS8电力机车20台,DF4D斯特林发动机车90台。 规划期内年度实际临蓐数据,按那个时候下达布置实行。 附件:提速职业的机要技艺措施 附属类小零部件:提速专门的学问的珍爱能力方法 生龙活虎、工务工程 1.线路平纵断面 线路平纵断面原则不动。 2.曲线 对曲线实行检算,按欠超级高常常75mm、困难地区90mm、个别情状110mm的原则调节曲线超级高和温度下跌曲线长度。 3.钢轨 正线钢轨全体选取60kg/m钢轨,小半径曲线及大坡道地段应尽或者利用全长淬火钢轨。 提速区段正线上一切铺设成整区间或跨间距无缝线路。 4.道岔 枢纽内正线上的12号通常道岔暂不改动,限制速度通过。提速区段正线上的12号经常道岔改造为60kg/m轨12号固定型提速道岔;预先流出发展至200km/h之处可考虑改变为60kg/m轨12号可动心轨提速道岔。 对9号道岔,当站场平面有标如时期接换铺为60kg/m轨12号提速道岔;无条件时则换铺为V直=140km/h的60kg/m轨9号特种道岔。 对60kg/m轨12号AT型道岔实行直轨护轨改换,换铺为长6.9m的加长护轨。 道岔原则上铺设混凝土岔枕。 5.轨枕 稳步转移69型轨枕,在提速区段应尽量换铺为Ⅲ型轨枕。 如保留木枕时,要接纳260mm×160mm断面和弹性分开式扣件。 6.道碴 提速区段逐步换铺为硬质道碴,提速道岔区要优先换铺为硬质道碴。 7.路基 对病害地段开展第一收拾,别的原则上维持现状。 8.桥涵 除按广深准高速和沪宁高速线已定的尺码对大桥加固外,对承载本事不足及有病害的桥举行加固整合治理,对砖砌墩台举行改动,退换破旧的小跨度钢梁和小跨度无碴无枕梁;对板式橡胶支座进行改动加固,对并置式T蔡珠祥行横向加固;对半穿式钢珩梁和下承式钣梁实行测量试验监护;对横向桥幅超过限度的上承式钣梁,在坚实明桥面线路的还要,对钣蔡珠祥行加固;对需限制速度的大桥按限制速度通过办理。 9.平交道口 对提速区段各种道口的改建,要指向积极协和、统筹规划、多管齐下、分类推动的准则开展。 抓好和地点政坛及有关部门的调换和联络,部分道口监护费用可用以立交改动。 抓实有人看守道口的拘禁,积极选取科学技术成果,确认保证卫安全全办法达成。 无人守护道口必需一切实践有人监护。 站内平面相交、区间中国人民银行走廊实践注重堤防。 10.平安隔绝栅栏 依照需求,应慢慢设置安全隔开栅栏。 11.日渐配备大型养路机械,举行大型养路机组开“天窗”维修线路。 12.渐渐配备先进的线桥检查测试设备,承当平时的线桥设备质量检验,辅导维修和作为特大型养路机械施工作业的检验收下设备和手段。 13.编写制定火速线工务本领器具标准、保养维修才具条件。举办修程和修制的改革。 二、电 务 1.结缘技术改动大修稳步接纳多音讯四体现自动闭塞制式,技艺紧张区段由8min间距改为7min间距。优先利用移频18音信轨道电路,电气化区段选用UM71转道电路。 2.提速机车运用通用式机车实信号,依据供给配置分化档案的次序的超速防护装置。 3.结合正线道岔退换,正线道岔转换设备使用三相互换转辙机及外锁闭装置。同期依照维修才能标准,举行修制改正。 4.站内选用叠合预发码电码化。 5.退换现成DX3道口模拟信号设施。 6.提速区段的调整监控设备应扩张列车紧追踪报告急察方、车次号及分界口总计等职能。 7.三体现自动闭塞时域信号系统下,本地面功率信号飞机地方置不动时,开发银行时速120km旅客列车,进站非功率信号机展现双黄灯时,预报实信号过不去应改为黄灯;区间运转黄灯限制速度100km/h。 三、机 车 1.以DF11型电动机车及SS8型电力机车为提速地铁的主型机车。 2.以DF4D型旅客运输机车为120km/h旅客运输主型机车。 3.提速、提重货运机车的机型为DF6、DF8及双机DF4机车。 四、车 辆 1.在四大干线运转的最高时速拟为140~160km的大巴,选取相应的转向架和车体及任何配套技能。 2.既有的25型地铁可适用时速120km运行,制动间距为1100m。 3.近年来还应该有大批量旧杂型货车,极其是中间还会有装用非转8A型转向架的车辆,该类车辆不适于提速的渴求,不许进入四大干线。 五、运 输 1.火速游客列车的游历速度应调控在90km/h左右。 2.在四显得自动闭塞区段,以闭塞分区为间隔组织行车;在并没有改为四出示自动闭塞的区段,开发银行一些些高效旅客列车时,可应用站间间距行车方法过渡。 六、电化铁路接触网 1.接纳补偿功用超越96%的周大地补偿器,保险接触网导线李光为10~15kN,承力索布鲁诺为20kN。 2.在单弓受流工况下,离线率不抢先10%,最大离线时间不超过100ms,弓网间的动态接触压力小于200N,大于50N。 1998年7月15日

    文  号:铁办[1997]29号

    布告日期:1997-3-14

    试行日期:1997-3-14

    生效日期:1900-1-1

      京沪、京广、京哈、陇海四大干线提速是“九五”时期铁路系统推进“七个根天性别变化化”,适应社会主义市经发展,加快铁路现代化历程的风姿罗曼蒂克项注重举动。提速专门的事业是风姿洒脱项包容运、机、工、电、辆、供电和营业管理、技改、工业临盆等外省点工作的系统工程。为搞好四大干线的涨潮专门的学问,必需统筹寻思外市点的成分,科学、周全地编写制定好提速规划。

      风流倜傥、提速规划的推行规范化

      (生龙活虎卡塔尔在充裕利用既有配备、确定保证卫安全全的前提下,通过一点点技术改善,扩展机车功率,采取最新地铁,校勘运输公司等艺术,根据各个地区段的莫过于条件加强旅客列车的参观速度,同期方便升高部分物品列车的牵引重量和远足速度,提升运输质量和经济效果与利益。

      (二卡塔 尔(英语:State of Qatar)在拟订和贯彻安全保持情势标准下,提速区段的飞速游客列车最高时速为140~160km,平时游客列车最高时速为120km,每个地区段依据运能、运输集团、运输安全原则和技能经济剖析后显著提速具体指标。此外区段的游客列车最高时速不超过120km.货品列车的涨潮目的为最高时速80~85km.

      (三卡塔 尔(英语:State of Qatar)开发银行火速游客列车要适于市集需要,提升运输品质,吸引行人工产后出血能,增添运输收入。在部分区段提速的底子上,尽量多开游历时间在12h以内、游览间距为1500km以内的飞快游客列车,以四大干线为基本造成大城市间的快捷游客运送。在200~400km范围内,开发银行当天过往的神速游客列车。随第四次全国代表大会干线提速改动进程,稳步周详升高客货列车游历速度。

      (四卡塔 尔(英语:State of Qatar)提速职业要总计,节约投资,升高投入产出的效应,选择原则好的区段先行改换,用四年左右时光改换四大干线有原则提速的线路。逐年加多投入很快游客列车的多少,扩展火速游客列车和时速120km的不可胜举地铁的百分比。

      (五卡塔尔国提速必得确认保障卫安全全,特别要保险游客列车的断然安全。提速职业要与建线工作紧凑结合起来,把建线的名堂作为提速的幼功,通过提速进一步进步建线的等级次序。

      (六卡塔 尔(英语:State of Qatar)为表明第四次全国代表大会干线的辐射意义,也可对其不断的少数忙于干线实行改动,以便在更加大面积内集体开发银行大城市间的飞速游客列车。

      (七卡塔尔提速专业要发挥部、铁道部〔含广铁(公司卡塔尔集团,下同〕多少个积极。铁路公司要依据部的统风度翩翩规划,丰硕发挥主观能动性,根据本身的老本条件和平运动输须要,加快奉行步伐。

      二、提速技术改正专门的工作实践步骤

      京沪、京哈、京广、陇海四大干线的总括营业里程为6762km.为了适应提速要求,必得使用对应的本领情势(见附属类小构件卡塔尔,并按下列试行步骤举办改建。

      (一)1996年

      沪宁线303km、沈山线113km(新民-沟帮子卡塔尔、京秦线277km(东方之珠—北戴河卡塔 尔(英语:State of Qatar)、郑武线140km(汉密尔顿—毕节卡塔尔,计营业里程833km.

      (二)1997年

      京哈线:北京-天津-山海关(437km)、沈阳-山海关(426km,扣去113km=313km)、沈阳-长春(302km)、长春-哈尔宾(224km);

      京广线:北京-郑州-武昌(1213km,扣去140=1073km),武昌-广州(1064km);

      京沪线:天津西-济南-南京(1013km);

      计营业里程4446km.

      (三)1998年

      沈阳-大连(397km),济南-青岛(390km),西安-郑州(511km);

      计营业里程1298km.

      由于1998年线路、道岔补强职责量过大,恐怕还会有后生可畏都部队分工作量需移至壹玖玖玖年成功。相同的时候,别的有关设施的附和补强与改换,如桥梁加固、路基病害整合治理、平面相交道口改立交、部分路段密封、设置安全隔断栅栏等职分需延至2001年前成功。

      (四卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎除上述线路外,在2002年早前,选用客流量十分的大的、有鲜明经济效果与利益的路径开展提速补强与改造,满意旅客列车提速的供给:

      徐州-郑州(350km),

      上海-杭州-宁波(369km)。

      (五卡塔 尔(英语:State of Qatar)接收标准较好的生机勃勃段电化铁路举办适当改换,做为时速200km的试验段。

      三、飞快旅客列车开发银行方案

      (风度翩翩)一九九四年在下列城市间开发银行快速游客列车:

      上海-南京、北京-秦皇岛、北京-大连。

      (二卡塔 尔(英语:State of Qatar)一九九七年在下列城市间开行跨局快速游客列车:

      北京-长春、北京-哈尔滨;

      北京-武昌;

      北京-上海、北京-南京、北京-济南。

      (三卡塔尔一九九两年在下列城市间开发银行跨局飞快游客列车:

      北京-吉林、哈尔滨-长春;

      北京-长沙、北京-西安、武昌-广州;

      北京-合肥、北京-烟台、北京-青岛等。

      (四卡塔 尔(英语:State of Qatar)1998年在下列城市间开发银行跨局飞速游客列车:

      哈尔滨-大连、沈阳-上海;

      北京-杭州、天津-上海、济南-上海;

      郑州-上海、西安-上海、西安-南京;

      天津-广州等。

      (五卡塔尔国在提速技术改换进度二月到位之后,各铁路部门可依据客流的急需,开行部分管内快捷旅客列车。

      四、普通列车提速难点

      为了丰硕利用改变后的线路,除开发银行火速旅客列车外,要大力进步普客的速度,适当升高货色列车速度。各铁路总公司应尽快增添提速列车的多寡,达成旅客和货物列车广泛提速(快捷游客列车最高时速140~160km,其余游客列车最高时速120km,卡车最高时速80~85km卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎。

      1.1997年

      在保障既有的运能条件下,京沪、京广、京哈、陇海四大干线有法则的区段,开发银行时速120km的旅客列车,以致一些重载、提速运货汽车。

      2.1998年

      达成四大干线的经常旅客列车最高时速120km,扩张开发银行重载、提速运货汽车。

      3.1999年~2000年

      普遍进步四大干线客、货列车游览速度,周密升高运能。

      五、提速技术更动工程和资本以至机车车辆临盆布署

      (风度翩翩卡塔 尔(英语:State of Qatar)技改工程和财力

      各铁道部要在部的统后生可畏规划下,遵照提速技艺方式配备好设备的补强和技术改动工作,稳步施行;同一时候要多路子实现技术退换资金。

      对时速超过120km区段的自闭非功率信号更换,有关铁道部要确认保证资金投入,在部提速规划鲜明的日子内到位。

      部对安插转移的涨潮道岔和转辙设备给以适当的资金接济。退换提速道岔和转辙设备,安顿1998年配备3019组,1996年约1300组,1996年约700组。

      (二卡塔尔国机车车辆分娩

      为促成都部队提速旅客列车开发银行安插和一九九七年国民党的新生活运动行图的施行,部布置安插了涨价机车车辆的生育:

      1.1997年

      DF11内燃机车43台,SS8电力机车35台,DF4D发动机车150台;提速大巴325辆。

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